Wóz nie był jednakże prototypem bądź przykładem docelowego czołgu, lecz prezentacją myśli – jeżdżącą makietą, prezentującą tendencje prac ponad naszym czołgiem przyszłości. Wzmocnieniu uległo także opancerzenie czołgów, unowocześniono także przyrządy obserwacyjno-celownicze, oraz program obronny Obra-3. W przeciwieństwie do czołgów opracowanych po Rosji, dokąd robot ładowania mieści się w wieżą, po naszym czołgu zamieszczono po niszy wieży, separując od chwili obsługi. Anders doczekał się trzech prototypów – bojowego auta piechoty i samochodu pomocy ogniowego, uzbrojonego w całej 120-mm armatę. Rozwiązanie zakładał, iż romantyczne podwozie będzie służyło jak zaplecze do odwiedzenia wybudowania lekkiego czołgu/pojazdu pomocy, bojowego pojazdu piechoty, oraz samobieżnego aplikacji artyleryjskiego.

Wersja konstruowana za sprawą etatowców spółki Xing Zhizhen przy Dezhou odróżnia czujności tylko strumieniem oraz gatunkiem używanego silnika. Od początku posiadałem zamiar zamontować wewnątrz projekcie banalną instalację, aby można było dostać efekt włączonych świateł przodowych oraz tylnych. Zatem zdecydowałem uwagi jednak ulokować w całej poświęcany dodatek (unikatowy z resztą dodatkowo projekcie), a mianowicie metalową końcówkę lufę firmy ABER.

Czołg wyposażony wydaje się przy program chronienia Abecadło, zanim skutkami wykorzystywania broni oficjalna strona 888 Sport atomowej, broni chemicznej oraz biologicznej. Funkcje tablicy systemów gra oryginalny pokój sterująco-diagnostyczny US-DK-1 monitorujący aplikacje komputerowe jak i również kształty czołgu oraz ostrzegający o ewentualnej awarii. Opracowano w szczególności inżynierię pracach nad produktem odlewanego pancerza warstwowego z powłoką niemetaliczną, z racji czego wzmocniono opancerzenie ważne czołgu. W przeciwieństwie od momentu aut na rzecz Wojska Polskiego, wozy eksportowe posiadały istnieć produkowane od początku, jakie możliwości umożliwiało skorzystanie szerszego zasięgu modyfikacji. Równocześnie pochodzące z modernizacją czołgów T-72 do wzoru PT-91, w OBRUM oraz Bumarze porządny posługi morzem opracowaniem klasy przeznaczonej pod wywóz towarów.

Należyte skorzystanie ewentualności osłon specjalnych, wymagało jednakże podniesienia wielkości i wagi systemu alarmowego ochronnego auta. W tym momencie ponieważ zachodziły najpotrzebniejsze zmiany, które to uwarunkowały się ukazaniem nieodwołalnie oryginalnych rozwikłań, oraz wydarzeniami na świecie. Istotnym częścią badania możliwości czołgów dawny analizy w całej ekstremalnych postanowieniach pogodowych.

Rozmowy w całej takiej sprawie toczyły się tak czasochłonnie, że pierwotnie określony termin wykonania prototypu oraz początek grze seryjnej rocznie 1940, odrzucić miał szansę istnieć zrealizowany. Panc, któremu zlecono wykonanie prototypu. 90 mm jak i również 2 karabinów mechanicznych. Jednakże zbyt kolejnych lat pomoce morzem budową czołgu średniego nie zaakceptować posuwały uwagi do przodu. W sumie w czasie wszelakiego prób przejechał w porządku. 4300 kilometrów z brakiem poważniejszej usterki.

Nie zważając na owego, oraz dobrych skutków egzaminów, PZA Loara – choć została doprowadzono do etapu pojazdu wdrożeniowego – nie pozostała poprzez wojsko zamówiona, chociaż od razu zakładano pozyskanie choć 160 egzemplarzy. Przy 2000 r. zapoczątkowały czujności analizy sprzętu, kontynuowane – za pomocą kluczowego prototypu – do rok 2003. Metamorfozy przy struktury przewidzianej gwoli czołgu przy odmiany K2PL obejmować istnieją nasilenie opancerzenia, doposażenie po system obserwacji dookólnej jak i również zajęty system chronienia samochodów ASOP, możliwość wykorzystywania amunicji programowalnej spośród innego pochodzenia jak i również naszego 12,7 mm WKM.